■DD型系列半挂车悬架系统的前、中、后支架本体为Q345板材压制成形，焊接成为封闭盒式体，重量

     轻，刚性强。使用过程中钢板弹簧不会发生左右横向移位，板簧为90mm宽优质板簧。
　

 ■该悬架钢板簧耐摩块为Q345(或20#铸钢)焊接式，其角度与钢板弹簧受力展开方向一致，平衡臂耐摩

   块有油脂润滑嘴，减小了钢板簧与平衡臂耐摩块之间的滑动摩擦。
　

 ■该悬架的扭力杆角度设计合理，在整车运行频繁的颠簸过程中，减小了轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距

  离，有效地降低了轮胎的摩擦，延长了轮胎的使用寿命。
　　

 ■扭力杆衬套（减震套）采用聚氨脂橡胶，刚柔相济，对轮胎的瞬间滑移摩擦具有缓冲作用。
　　

 ■由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保证车轴与牵引

  销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。